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2023造車新勢(shì)力上半年成績(jī)單出爐，市場(chǎng)格局或?qū)⒅厮?/h1>
- 文章來源：賢集網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間：2023-7-22
- 連日來，新勢(shì)力品牌陸續(xù)交出上半年交付成績(jī)單。6月，造車新勢(shì)力“蔚小理零”交付量均出現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)，理想汽車月交付突破3萬(wàn)輛；傳統(tǒng)車企下屬新勢(shì)力品牌中，廣汽埃安持續(xù)領(lǐng)跑，月銷量連續(xù)四個(gè)月超4萬(wàn)輛，騰勢(shì)、極氪月交付超一萬(wàn)量，嵐圖、飛凡、極狐交付量都出現(xiàn)了環(huán)比增長(zhǎng)。
造車新勢(shì)力牌局風(fēng)云變化。從2022年的供應(yīng)鏈緊張、芯片短缺，到2023年的國(guó)補(bǔ)退坡、“價(jià)格戰(zhàn)”打響，汽車行業(yè)正在電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型帶來的陣痛中不斷成長(zhǎng)。
理想汽車CEO李想曾在4月發(fā)文稱，“至少在中國(guó)市場(chǎng)，2025年的CR5（市場(chǎng)集中度前五）大概率就是2030年的CR5，只不過CR5的市場(chǎng)份額還會(huì)不斷擴(kuò)大?！秉c(diǎn)明了當(dāng)下行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇的現(xiàn)狀。
小鵬汽車董事長(zhǎng)CEO何小鵬也表示，汽車行業(yè)殘酷的淘汰賽才剛剛開始，300萬(wàn)輛年銷售規(guī)模將只是車企的入場(chǎng)券，到2030年，新能源主流車企將只有8家。領(lǐng)頭羊座次的微妙變更
2023年過半，造車新勢(shì)力均交出了新的銷量答卷，曾經(jīng)霸榜前三的“蔚小理”格局土崩瓦解。
6月，理想新車交付量達(dá)到32575輛，突破3萬(wàn)大關(guān)，創(chuàng)下其單月交付新紀(jì)錄，并問鼎當(dāng)月以及上半年造車新勢(shì)力交付榜榜首。
在交付量提升之后，理想的收入也隨之提升。5月，理想汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入（含增值稅）超100億元。“這是公司歷史上第一次實(shí)現(xiàn)了百億級(jí)的月收入。”理想汽車董事長(zhǎng)兼CEO李想說道。
在汽車行業(yè)從業(yè)者宋清（化名）看來，理想作為增程式動(dòng)力車型，雖然外界對(duì)此技術(shù)一直存在爭(zhēng)議，但對(duì)于普通消費(fèi)者而言，目前純電動(dòng)車的續(xù)航焦慮仍未完全解決，花差不多的價(jià)錢獲得兩種動(dòng)力，沒有充電條件的話加油也能跑，性價(jià)比顯然更具優(yōu)勢(shì)。
與理想的風(fēng)光不同，蔚來和小鵬已從造車新勢(shì)力交付榜前三位置跌落。
6月，蔚來交付10707輛新車，銷量有所回升；小鵬6月交付新車8620輛，呈現(xiàn)緩慢增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，同樣沒有破萬(wàn)。
值得注意的是，1-6月，理想交付量分別為15141輛、16620輛、20823輛、25681輛、28277輛、32575輛，合計(jì)交付139117輛，超過蔚來和小鵬同期的交付量。
1-6月，蔚來新車交付量分別為8506輛、12157輛、10378輛、6658輛、6155輛、10707輛，合計(jì)54561輛，不及理想的一半。
1-6月，小鵬新車交付量分別為5218輛、6010輛、7002輛、7079輛、7506輛、8620輛，合計(jì)41435輛，整體呈現(xiàn)微弱增長(zhǎng)趨勢(shì)，上半年總體銷量比蔚來少了超過1萬(wàn)輛。不過，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬對(duì)接下來公司的發(fā)展顯得信心十足，其樂觀表示，“我相信G6將成為中國(guó)20至30萬(wàn)元新能源SUV市場(chǎng)熱銷爆款，帶動(dòng)小鵬汽車總交付量在三季度同比和環(huán)比取得遠(yuǎn)高于行業(yè)增長(zhǎng)速度，成為組織架構(gòu)調(diào)整后的第一個(gè)銷量拐點(diǎn)?！?/span>
對(duì)于目前理想熱銷、“蔚小理”座次變換的狀況，宋清指出，新能源時(shí)代，純電動(dòng)才是技術(shù)未來，針對(duì)插混車型的購(gòu)置稅優(yōu)惠政策能持續(xù)到何時(shí)還是未知數(shù)，一旦門檻提高，對(duì)于理想這樣以增程式動(dòng)力車型為主的品牌會(huì)有一定影響，這也需要理想及時(shí)調(diào)整迎接未來的挑戰(zhàn)。
在純電動(dòng)車上，理想已展開布局。在今年4月舉辦的上海車展上，理想公布了增程式和純電的“雙能戰(zhàn)略”方案。最新消息顯示，理想汽車北京工廠已獲純電/增程乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，年內(nèi)正式投產(chǎn)。
蔚來銷量下滑數(shù)月之后，6月12日，曾堅(jiān)持不跟風(fēng)特斯拉降價(jià)的蔚來，宣布全系車型降價(jià)3萬(wàn)元。顯然，在新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇、價(jià)格戰(zhàn)越打越猛的現(xiàn)在，蔚來無奈選擇了妥協(xié)。
此外，歷來標(biāo)榜“用戶至上”的蔚來削減了用戶用車權(quán)益，取消“終身免費(fèi)換電”服務(wù)。6月12日以后，免費(fèi)換電將不再作為蔚來的基礎(chǔ)用車權(quán)益，用戶可選擇單次付費(fèi)進(jìn)行換電。
“我家一直在考慮買蔚來或者理想的車，因?yàn)閮蓚€(gè)品牌的車內(nèi)空間都比較大，很適合家庭使用。蔚來最吸引我的就在于包括免費(fèi)換電在內(nèi)的用戶服務(wù)，理想則是因?yàn)樗脑龀淌絼?dòng)力系統(tǒng)，都會(huì)讓我覺得在續(xù)航上沒那么焦慮?！本吐氂谀硠?dòng)力電池企業(yè)的黃勤（化名）表示。
在她看來，蔚來取消終身免費(fèi)換電的行為可能會(huì)減弱產(chǎn)品對(duì)用戶的吸引力；另一方面，降價(jià)也可能導(dǎo)致老用戶不滿，產(chǎn)品進(jìn)一步貶值。
“不過，電動(dòng)車本來保值率就不行，現(xiàn)在價(jià)格戰(zhàn)是全行業(yè)的，要進(jìn)一步貶值大家一起貶。降價(jià)也可能會(huì)給蔚來吸引更多處在沒有換電站地區(qū)的用戶?！秉S勤補(bǔ)充道。
傳統(tǒng)車企整體向好，埃安遙遙領(lǐng)先拉開差距
傳統(tǒng)車企電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型步伐加速，旗下自主、合資新勢(shì)力品牌也在不斷擴(kuò)大產(chǎn)品矩陣，以提升整體銷售規(guī)模。
憑借較為豐富的產(chǎn)品類型及較高的性價(jià)比，6月，埃安品牌以45013輛的銷量繼續(xù)領(lǐng)跑新勢(shì)力品牌，月銷量同比增長(zhǎng)86.7%，環(huán)比增長(zhǎng)0.02%，銷量連續(xù)一個(gè)季度突破4萬(wàn)大關(guān)。2023年，埃安品牌的銷量目標(biāo)是“保50萬(wàn)輛、爭(zhēng)60萬(wàn)輛”，截至6月底，其已完成超四成的基礎(chǔ)銷量目標(biāo)。
去年9月，埃安推出高端品牌昊鉑，以進(jìn)一步擴(kuò)充產(chǎn)品矩陣。7月3日，昊鉑的第二款車型、純電中大型轎跑Hyper GT正式上市，新車直接對(duì)標(biāo)特斯拉MODEL 3及蔚來ET5，定價(jià)21.99萬(wàn)-33.99萬(wàn)元。
年內(nèi)，站定MPV市場(chǎng)的騰勢(shì)也有著不俗的銷售表現(xiàn)。
盡管這個(gè)由比亞迪(002594)和戴姆勒共同創(chuàng)辦的品牌早在2010年就已誕生，但卻在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)陷入不溫不火的狀態(tài)。直到2022年5月16日，由比亞迪主導(dǎo)的騰勢(shì)D9正式發(fā)布，官方售價(jià)33.5萬(wàn)-66萬(wàn)元；同年10月，D9開啟交付后，一躍成為MPV市場(chǎng)的爆款。
今年6月，騰勢(shì)D9銷售1.11萬(wàn)輛，已連續(xù)4個(gè)月銷量破萬(wàn)；僅憑D9一款在售車型，騰勢(shì)在上半年就實(shí)現(xiàn)了5.68萬(wàn)輛的銷售成績(jī)，銷售均價(jià)超42萬(wàn)元。7月3日，騰勢(shì)旗下獵跑SUV車型騰勢(shì)N7正式上市，共推出后驅(qū)、四驅(qū)兩種動(dòng)力形式的六個(gè)版本車型，售價(jià)30.18萬(wàn)-37.98萬(wàn)，在價(jià)格上與理想L7、蔚來ES6等車型形成對(duì)打之勢(shì)。
時(shí)隔5個(gè)月，吉利旗下高端電動(dòng)汽車品牌極氪的交付量重回萬(wàn)元線，6月交付10620輛，同比增長(zhǎng)146.9%，環(huán)比增長(zhǎng)22.4%。
發(fā)布新產(chǎn)品、開啟購(gòu)車優(yōu)惠、推出更多權(quán)益選擇，上半年，傳統(tǒng)車企旗下新興新勢(shì)力品牌在銷售端不斷發(fā)力，深藍(lán)、嵐圖、飛凡、極狐6月交付量都實(shí)現(xiàn)了環(huán)比增長(zhǎng)。
上半年，隨著兩款Urban Fit都市系列上市，上汽智己旗下中大型SUV車型LS7完成了全系產(chǎn)品的完整布局，覆蓋28.98萬(wàn)-45.98萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間。3月交付至6月底這4個(gè)月間，LS7累計(jì)銷售7737臺(tái)。
此外，截至7月4日早間，AITO問界尚未公布6月交付數(shù)據(jù)。不過隨著問界M5標(biāo)準(zhǔn)版的推出，問界系列增程產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)一步下探，在增程“藍(lán)?！辟惖乐性俾湟蛔?。
在一眾新勢(shì)力持續(xù)向好之時(shí)，特斯拉卻再次揮起“價(jià)格屠刀”。7月1日，特斯拉宣布全新Model S和Model X激勵(lì)活動(dòng)正式開啟，用戶購(gòu)買兩款車型現(xiàn)車，即可享受3.5萬(wàn)-4.5萬(wàn)元的優(yōu)惠福利，Model S起售價(jià)將降至77.39萬(wàn)元，Model X起售價(jià)將降至98.89萬(wàn)元。
降價(jià)保命，下半年放大招
面臨銷量下滑的壓力以及“以價(jià)換量”的誘惑，小鵬、蔚來等紛紛官宣降價(jià)，也有一些車企選擇通過其他形式，如金融補(bǔ)貼、升級(jí)配置等進(jìn)行“變相降價(jià)”。
分析人士指出，目前，即便是累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到40萬(wàn)輛規(guī)模的理想汽車，也仍然踩在“生死線”上，其他新勢(shì)力更加不具備靈活的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，因此，在“保價(jià)格”還是“搶市場(chǎng)”的博弈中，傾向于“先搶市場(chǎng)”。
從企業(yè)端發(fā)布的信息來看，各家新勢(shì)力對(duì)于下半年都做了充分的準(zhǔn)備。理想汽車將于年底發(fā)布旗下首款純電車型“MEGA”，屆時(shí)理想將進(jìn)入“雙能時(shí)代”。其基于BEV感知和Transformer模型，實(shí)現(xiàn)端到端訓(xùn)練的城市NOA導(dǎo)航輔助駕駛也頗受關(guān)注，該技術(shù)同樣將在年底落地，理想汽車CEO李想稱“這將是軟件2.0對(duì)于物理世界改造的重要起點(diǎn)"。
蔚來汽車第二代技術(shù)平臺(tái)8款車型全面交付，下半年進(jìn)入產(chǎn)品強(qiáng)周期，整體銷量有望得到提振。此外，多項(xiàng)正向研發(fā)成果也將在下半年落地，這將成為蔚來經(jīng)營(yíng)情況的重要拐點(diǎn)。蔚來汽車CEO李斌多次強(qiáng)調(diào)對(duì)于下半年是充滿信心的，他表示：“全新ES6經(jīng)過6月份爬產(chǎn)，在7月份有信心達(dá)到月銷1萬(wàn)輛。同時(shí)，蔚來非常有信心完成下半年平均月銷超過2萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)?！?/span>
小鵬汽車旗下基于“扶搖”架構(gòu)的首款車型G6于兩天前上市，小鵬汽車CEO何小鵬預(yù)計(jì)，在量產(chǎn)爬坡后，G6銷量將達(dá)到 P7的2-3倍。下半年，還將有一款7座MPV登場(chǎng)，它的到來或?qū)⑼苿?dòng)小鵬的銷量再上一個(gè)臺(tái)階。
零跑汽車計(jì)劃于今年第三季度推出基于全新B平臺(tái)打造的首款車型B11，定位中大型SUV，從而覆蓋更廣泛的價(jià)格區(qū)間，零跑C01增程版也會(huì)在今年第三季度發(fā)布。
上半年比拼結(jié)局已定，“理哪蔚”暫列第一梯隊(duì)，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，新勢(shì)力的競(jìng)爭(zhēng)格局仍有可能不斷發(fā)生變化。 - 上一條：俄羅斯莫斯科國(guó)際汽配展覽會(huì)MIMS Automobility Moscow
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